Расчёт удобно держать в голове как две коробки.

Коробка первая, таможенные платежи. Это то, что уходит государству:

1.     Таможенная пошлина. 

2.     Утилизационный сбор. 

Коробка вторая, всё остальное. Это стоимость авто + логистика и оформление: проверка автомобиля, выкуп у дилера, оформление экспортных документов, доставка до города таможенного оформления, брокер и склад временного хранения, оформление СБКТС и ЭПТС, комиссия компании, которая ведёт сделку.

Обычный калькулятор растаможки авто из Китая показывает только первую коробку. Цена «под ключ» это сумма обеих. 

Ставка зависит от возраста автомобиля и от объёма двигателя, а для свежих машин ещё и от стоимости.

Автомобили младше 3 лет. Считают ЛИБО 48% от стоимости авто, ЛИБО €3,5-5,5/см³, но не меньше фиксированной суммы за кубический сантиметр. В расчёт идёт та величина, которая оказалась больше.

До декабря 2025 утилизационный сбор считали по возрасту и объёму двигателя. С 1 декабря 2025 в формулу добавили третий параметр: мощность. После этого весь рынок подбора пересобрался вокруг отметки 160 сил.

Льготная ставка для физлица:

• 3.400 ₽ за автомобиль младше трёх лет;
• 5.200 ₽ за автомобиль старше трёх лет.

Условия льготы:  

• для электрокаров и гибридов: 80 л.с. (58,8 кВт) по тридцатиминутной мощности; для личного пользования. 
• для авто с ДВС: мощность до 160 л.с. (117,7 кВт); объём до 3 литров; машина ввозится для личного пользования. 

Что происходит выше порога. Льгота не применяется, включается коммерческая шкала, привязанная к мощности. 

Про это молчат почти все калькуляторы, а стоит она дороже любой ошибки в пошлине. Льготный утиль привязан к личному пользованию, а не к вашему намерению в момент оформления. Условия такие:

• автомобиль ставится на учёт на себя в течение 12 месяцев с даты выдачи ТПО;
• машина не продаётся в течение года после выдачи ТПО;
• льгота не рассчитана на поток: при повторном ввозе в течение года таможня вправе пересчитать сбор по коммерческой ставке.

Продали раньше срока, и разницу доначислят. На машине мощностью ниже 160 сил это может быть сумма, сопоставимая со стоимостью самого автомобиля.

1 января 2026. Проиндексировали ставки утильсбора, коэффициенты выросли примерно на 10-25% по разным категориям. Тогда же НДС поднялся с 20% до 22%. На единую ставку для физлица это не влияет, но влияет на расчёт электромобилей и на любые сделки через юрлицо.

Порог в 160 л.с. знают все — это граница для повышенного утильсбора.

Но есть ещё один, скрытый в таблице пошлин — стоимостной порог 16.700 €.

Суть простая:

• если таможенная стоимость авто ниже 16.700 € — минимальная ставка пошлины за объём двигателя составляет 3,5 € за 1 см³;
• если выше — ставка взлетает до 5,5 € за 1 см³.

Разница огромная. Проверим на моторе 1998 см³:

• авто за 16.699 € → пошлина ≈ 710.000 ₽;
• авто за 16.701 € → пошлина уже ≈ 980.000 ₽.

Всего +2 € к цене — и +270.000 ₽ к пошлине.

И здесь главная подлость: стоимость считают в евро по курсу на дату подачи декларации. То есть машина, которая вчера проходила под порог, сегодня из-за скачка курса может его перепрыгнуть. Поэтому при расчёте вблизи 16.700 € всегда закладывайте запас!

Прежде чем открыть любой калькулятор растаможки авто, соберите шесть параметров. Без них расчёт не имеет смысла:

• мощность двигателя в лошадиных силах (для электромобиля тридцатиминутная)
• объём двигателя в кубических сантиметрах
• год выпуска по документам, а не дату первой регистрации
• стоимость автомобиля и валюту сделки
• тип двигателя: бензин, дизель, гибрид, электро
• цель ввоза: для себя или на продажу

И отдельно проверьте возраст машины из Китая: с 1 января 2026 Китай запретил экспорт новых авто ранее 180 дней с даты постановки на учет.